Pierścień osadczy zewnętrzny John Deere H213596 (Zewnętrzny pierścień Segera)

Opis produktu

Oryginalny, masywny zewnętrzny pierścień osadczy sprężysty (External Snap Ring / Pierścień Segera) o numerze katalogowym H213596. Jest to wyspecjalizowany element zabezpieczenia mechanicznego klasy Heavy-Duty, zaprojektowany przez John Deere w celu trwałego i bezpiecznego blokowania podzespołów (takich jak koła zębate, łożyska, piasty czy koła pasowe) przed przesunięciem poosiowym (bocznym) na dużych wałach roboczych maszyn rolniczych.

• Rygorystyczna specyfikacja wymiarowa (Wał 80 mm): Dedykowany do montażu na potężnych wałach o nominalnej średnicy zewnętrznej 80 mm (3.15 in). Średnica wewnętrzna pierścienia w stanie swobodnym wynosi 74,83 mm (2.95 in), co po rozprężeniu zapewnia potężną siłę zacisku w fabrycznym rowku o średnicy 75,67 mm (2.98 in).
• Potężna szerokość profilu i grubość: Grubość pierścienia wynosząca 3,21 mm (0.13 in) w połączeniu z szerokością radialną profilu 6,35 mm (1/4 in) gwarantuje powstanie wyjątkowo mocnego, równego progu oporowego. Konstrukcja ta doskonale radzi sobie z wysokimi obciążeniami osiowymi oraz siłą odśrodkową.
• Zaawansowana obróbka cieplna (Heat-Treated Finish): Proces hartowania i odpuszczania znacząco podnosi granicę plastyczności stali. Dzięki temu pierścień wykazuje doskonałą pamięć kształtu, nie rozciąga się trwale podczas montażu szczypcami Segera i zachowuje fabryczne napięcie wstępne przez cały okres eksploatacji.
• Wysokigatunkowa stal sprężynowa: Wykonany z najwyższej jakości stali stopowej (General Steel) o jednorodnej strukturze, co całkowicie eliminuje ryzyko pękania uszek montażowych przy silnym rozprężaniu elementu w trakcie wymagających prac warsztatowych.
• Zoptymalizowany zamek (Free Gap 9,53 mm): Szerokość szczeliny w stanie swobodnym wynosi 9,53 mm (3/8 in), co ułatwia precyzyjne podejście narzędzia i gwarantuje prawidłowy rozkład naprężeń na całym obwodzie rowka wału.

Specyfikacja techniczna:

Wybierając oryginalny pierścień osadczy John Deere H213596, zapewniasz swoim podzespołom obrotowym fabryczne bezpieczeństwo montażu, eliminujesz ryzyko awarii poosiowych i chronisz ciężkie wały napędowe przed kosztownymi uszkodzeniami.