Czy zgłoszenie dotyczy informacji uznawanych za związane z jednym z przestępstw, o których mowa w art. 3-7 dyrektywy 2011/93/UE?
Pole obowiązkowe
Pole jest wymagane
Pole jest wymagane
Nieprawidłowy adres e-mail
Pole jest wymagane
Pole obowiązkowe
* Pola oznaczone gwiazdką są obowiązkowe
Cechy towaru
Opinie: 0
Uszczelniacz olejowy wewnętrzny John Deere AH106110
Opis produktu
Oryginalny wewnętrzny uszczelniacz olejowy (Internal Oil Seal) o numerze katalogowym AH106110. Jest to precyzyjny komponent uszczelniający zaprojektowany przez John Deere, aby zapobiegać wyciekom oleju oraz chronić wnętrze mechanizmów przed zanieczyszczeniami zewnętrznymi. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów, uszczelniacz ten zapewnia niezawodność układów smarowania w maszynach rolniczych i budowlanych.
Wysokiej jakości nitryl (NBR): Wykonany z trwałego materiału nitrylowego, który charakteryzuje się doskonałą odpornością na oleje mineralne, smary oraz ścieranie, co znacząco wydłuża żywotność podzespołu.
Konstrukcja jednowargowa (Single Lip): Zaprojektowany jako uszczelniacz z pojedynczą wargą bez sprężyny, co minimalizuje tarcie na wale przy jednoczesnym zachowaniu skutecznej barierowości dla płynów.
Precyzyjne wymiary: Ścisłe dopasowanie do wału o średnicy 50,80 mm (2 cale) gwarantuje stabilność osadzenia i eliminuje ryzyko "pocenia się" obudowy.
Odporność na kontaminację: Skutecznie odgradza wrażliwe elementy wewnętrzne od kurzu, pyłu i wilgoci, co jest kluczowe dla bezawaryjnej pracy łożysk i przekładni.
Standard John Deere: Jako część oryginalna, AH106110 przechodzi rygorystyczne testy wytrzymałościowe, oferując stałą wydajność w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych.
Specyfikacja techniczna:
Numer części
AH106110
Średnica wału (Shaft)
50,80 mm (2,000 in)
Średnica zewnętrzna (OD)
63,63 mm (2,505 in)
Szerokość (Width)
6,35 mm (0,250 in)
Typ wargi / Sprężyna
Pojedyncza warga (Single Lip) / Brak sprężyny
Materiał
Nitryl (Nitrile / NBR)
Wybierając oryginalny uszczelniacz John Deere AH106110, inwestujesz w fabryczną szczelność i długowieczność systemów napędowych swojej maszyny.