Czy zgłoszenie dotyczy informacji uznawanych za związane z jednym z przestępstw, o których mowa w art. 3-7 dyrektywy 2011/93/UE?
Pole obowiązkowe
Pole jest wymagane
Pole jest wymagane
Nieprawidłowy adres e-mail
Pole jest wymagane
Pole obowiązkowe
* Pola oznaczone gwiazdką są obowiązkowe
Cechy towaru
Opinie: 0
Kołpak / Pokrywa Wewnętrzna – John Deere L207252 (Inner Part Cap)
Opis produktu
Profesjonalny kołpak / pokrywa wewnętrzna (Inner Part Cap) o numerze katalogowym L207252. Jest to oryginalny podzespół osłonowo-zabezpieczający klasy premium, zaprojektowany przez inżynierów John Deere do osłaniania i uszczelniania wewnętrznych węzłów mechanicznych, przekładni lub obudów w ciągnikach i maszynach rolniczych.
Skuteczna ochrona podzespołów: Zapobiega wnikaniu kurzu, pyłu, wody oraz pyłków i zanieczyszczeń polowych do wnętrza obudowy, zapobiegając przedwczesnemu zużyciu współpracujących elementów.
Rygorystyczna precyzja wymiarowa OEM: Wykonany ze ścisłą dokładnością tolerancji fabrycznych John Deere, co gwarantuje pewne, ciasne osadzenie i bezproblemowe pasowanie w gnieździe montażowym.
Wysokogatunkowy materiał: Wykonana z trwałego tworzywa przemysłowego / stopu odpornego na uderzenia, odkształcenia cieplne oraz działanie olejów i smarów.
Utrzymanie smarowania: Wspomaga zatrzymywanie środka smarnego wewnątrz zespołu roboczego, co wpływa na długowieczność i płynną pracę osłanianych mechanizmów.
Specyfikacja techniczna:
Numer części
L207252
Producent
John Deere (Original Equipment Manufacturer)
Typ podzespołu
Kołpak / Pokrywa wewnętrzna (Inner Part Cap)
Materiał wykonania
Trwałe tworzywo przemysłowe / stop maszynowy OEM
Główna funkcja
Uszczelnienie gniazda, ochrona przed zanieczyszczeniami i zatrzymywanie smaru
Zastosowanie
Mosty napędowe, przekładnie, obudowy i zespoły robocze w maszynach John Deere
Wybierając oryginalny kołpak wewnętrzny John Deere L207252, zapewniasz osłanianym mechanizmom swojej maszyny pełną ochronę i fabryczną trwałość. Trwała struktura materiałowa OEM skutecznie zabezpiecza podzespoły przed brudem i wyciekami smaru w trudnych warunkach pracy.