Korek Spustowy Imbusowy 3/4"-16 UNF O 22.2 mm – John Deere 64H5018 (Hexagonal Socket Head Drain Plug)

Opis produktu

Profesjonalny korek spustowy z gniazdem sześciokątnym / imbusowy korek olejowy (Hexagonal Socket Head Drain Plug) o numerze katalogowym 64H5018. Jest to oryginalny element armatury hydraulicznej i mechanicznej klasy premium, zaprojektowany przez inżynierów John Deere do pewnego, hermetycznego zamykania otworów spustowych i kontrolnych w korpusach mostów napędowych, zwolnicach, przekładniach mechanicznych i hydrostatycznych, miskach olejowych oraz zbiornikach hydrauliki siłowej w ciągnikach, kombajnach, sieczkarniach, ładowarkach i maszynach komunalnych.

• Precyzyjny gwint drobnozwojny 3/4"-16 UNF (19,05 mm, 16 TPI): Długość gwintu 11,10 mm (7/16 in) o gęstym zarysie 16 zwojów na cal zapewnia znakomitą szczelność połączenia, odporność na wysokie ciśnienia robocze oraz pewne trzymanie w korpusie bez ryzyka zerwania gwintu przy dokręcaniu.
• Gniazdo imbusowe pod klucz 7,95 mm (5/16 in): Wewnętrzne gniazdo sześciokątne umożliwia precyzyjny montaż i demontaż za pomocą standardowych kluczy imbusowych lub bitów dynamometrycznych, gwarantując bezpieczne dociąganie bez ześlizgiwania się narzędzia i chroniąc krawędzie gniazda.
• Kompaktowy kołnierz zewnętrzny O 22,20 mm (7/8 in): Zewnętrzna średnica kołnierza tworzy stabilną powierzchnię przylgową pod pierścień uszczelniający (o-ring / podkładkę miedzianą), zapobiegając ubytkom oleju przekładniowego i smarów. Całkowita długość korka wynosi 14,90 mm (0.59 in).
• Wytrzymała stal konstrukcyjna z powłoką cynkową (Zinc Coating): Wykonany z ulepszanej stali odpornej na deformacje mechaniczne i pokryty galwaniczną powłoką cynkową, która skutecznie zabezpiecza element przed korozją wywoływaną przez wilgoć polową, błoto, sól oraz agresywne płyny eksploatacyjne.

Specyfikacja techniczna:

Wybierając oryginalny korek spustowy John Deere 64H5018 3/4"-16 UNF, zapewniasz układowi smarowania i przekładniom swojej maszyny fabryczną hermetyczność oraz niezawodność podczas wymiany płynów eksploatacyjnych. Precyzyjnie wykonany gwint OEM oraz powłoka cynkowa skutecznie chronią przed wyciekami, zapieczeniem korka w gnieździe i kosztownymi awariami przekładni w trakcie intensywnej pracy polowej.