Pierścień tłokowy siłownika wspomagania John Deere H35243 (Power Steering Cylinder Piston Ring)

Opis produktu

Oryginalny pierścień tłokowy siłownika wspomagania układu kierowniczego (Power Steering Cylinder Piston Ring) o numerze katalogowym H35243. Jest to wysoce wyspecjalizowany element uszczelnienia dynamicznego klasy premium, zaprojektowany przez inżynierów John Deere. Odpowiada za zachowanie absolutnej, międzykomorowej szczelności ciśnieniowej na tłoku siłownika sterującego, co bezpośrednio warunkuje płynną, precyzyjną i bezpieczną pracę układu kierowniczego hydrostatycznego lub hydraulicznego (orbitrola).

• Bezkompromisowa szczelność i brak opóźnień: Głównym zadaniem pierścienia H35243 jest dokładne odseparowanie od siebie dwóch komór roboczych siłownika wspomagania. Zapobiega to wewnętrznym przeciekom oleju (tzw. przelewom), co eliminuje uciążliwe zjawisko "pływania" układu kierowniczego, opóźnień w reakcji na ruch kierownicy oraz spadków siły wspomagania pod dużym obciążeniem osi.
• Wysokogatunkowy materiał o niskim współczynniku tarcia: Wyprodukowany z zaawansowanych technologicznie tworzyw polimerowych (takich jak modyfikowany PTFE/Teflon lub kompozyty poliuretanowe) o wybitnej pamięci kształtu. Materiał ten minimalizuje opór tarcia suchego i poprawia poślizg hydrodynamiczny, co przekłada się na lekką i płynną pracę układu bez szarpnięć.
• Ekstremalna odporność na zużycie ścierne: Struktura pierścienia została zoptymalizowana pod kątem ciągłej pracy w warunkach permanentnego tarcia o gładź (cylinder) siłownika. Wykazuje wybitną odporność na wycieranie, zarysowania oraz deformacje plastyczne wywołane gwałtownymi skokami ciśnienia podczas manewrowania w ciężkim terenie.
• Pełna stabilność termiczna i chemiczna: Materiał uszczelnienia zachowuje swoje fabryczne parametry elastyczności zarówno w niskich temperaturach zimowych, jak i podczas intensywnej pracy latem, gdy olej hydrauliczny osiąga wysokie temperatury robocze. Jest w 100% obojętny na permanentne działanie olejów mineralnych i syntetycznych (ATF/hydro-przekładniowych).
• Perfekcyjna geometria OEM John Deere: Rygorystyczne pasowanie wymiarowe gwarantuje idealne ułożenie pierścienia w rowku tłoka. Zapewnia to równomierny docisk obwodowy do gładzi cylindra, zapobiegając powstawaniu miejscowych nieszczelności i drastycznie wydłużając żywotność całego siłownika.

Specyfikacja techniczna:

Wybierając oryginalny pierścień tłokowy John Deere H35243, przywracasz układowi wspomagania swojej maszyny fabryczną precyzję i pełną siłę skrętu. Eliminuje to wewnętrzne straty ciśnienia, chroni pompę wspomagania przed przeciążeniem i gwarantuje pewne, bezpieczne prowadzenie sprzętu w najcięższych warunkach polowych.